3cestný 2polohový ventil: Aplikace, kritéria výběru a praktické pokyny

Představte si svorku na montážním přípravku: jeden jednočinný válec zatlačí čelist, pružina ji stáhne zpět a k válci vede pouze jedno vzduchové vedení. Ve chvíli, kdy cívka ztratí energii, musí se toto jediné vedení vyprázdnit někde v bezpečí. To "někde" je třetí port a to je celý důvod, proč existuje 3cestný 2polohový ventil.

Krátká verze: tři porty, dvě polohy, jedna pracovní linka. Port 1 je napájení, port 2 napájí pohon, port 3 odvětrává do atmosféry. Ventil pod napětím natlakuje potrubí; bez napětí, pružina vrátí mechanismus, potrubí se odvětrá a pružina válce pohání píst zpět. Pokud váš pohon potřebuje dvě nezávislé vzduchové hadice, zastavte se zde. To je 5/2 ventil a vynucení 3/2 do úlohy zanechá jednu stranu pístu trvale zachycenou.

Čtení názvu: porty první, pozice druhé

Zápis je počet, nikoli popis toku. První číslice je počet připojovacích portů na těle; druhá je, kolik stabilních stavů může vnitřní mechanismus udržet. Třícestný 2polohový ventil nikdy nespočívá v napůl otevřeném třetím stavu – každá směna je úplným přepnutím.

Různé tradice kreslení označují tyto tři porty odlišně, a to je místo, kde začíná mnoho chyb při uvádění do provozu:

Ještě jedna pojmenovací past: při manipulaci s procesní kapalinou „třícestný ventil“ obvykle znamená směšovací nebo přepouštěcí ventil – dva vstupy do jednoho výstupu nebo jeden vstup rozdělený mezi dva výstupy. To je jiná součást než zde popisovaný pneumatický 3/2 rozvaděč, i když oba mají tři porty. Při objednávce uveďte funkci: normálně zavřeno, jeden solenoid, návrat pružiny, velikost portu, napětí cívky.

Dvě polohy, jedna pružina: co se vlastně uvnitř pohybuje

Většina průmyslových 3/2 ventilů je monostabilní — jeden solenoid, jedna vratná pružina, jedna klidová poloha. Dominují dva vnitřní designy a výběr určuje, jak se ventil chová během své životnosti.

Poppet design. Disk nebo koule těsní proti opracovanému sedlu. Netěsnost je při zavření prakticky nulová, kontaminovaný vzduch je lépe tolerován a ventil drží proti vstupnímu tlaku bez pilotního potrubí. Kompromisem je vyšší síla řazení a o něco menší průtok při stejné velikosti těla.

Konstrukce cívky. Lapovaná cívka klouže ve vývrtu a otevírá porty, když je její země míjejí. Je kompaktní, rychlý a dobře teče, ale potřebuje čistý, suchý vzduch a může přenášet malé množství netěsností přes pozemky.

V klidu normálně uzavřený 3/2 ventil blokuje port 1 a spojuje port 2 s portem 3, takže potrubí ovladače je odvzdušněno a pružina válce může vrátit píst. Zapněte cívku a stav se obrátí: 1 napájí 2 a 3 je utěsněno. Normálně otevřená verze převrací logiku – vedení je v klidu natlakováno a při napájení se odvětrává, což je správná volba, když je bezpečný stav „sevřen“ nebo „zadržen“ spíše než „uvolněn“.

Existují 3/2 verze s dvojitým solenoidem a drží svou poslední pozici při ztrátě výkonu, ale pouze s jednou pracovní linkou je verze s vratnou pružinou jednodušší na zapojení, jednodušší na odstraňování problémů a levnější na sklad jako náhradní.

Kde je 3/2 ventil tím správným nástrojem

Sáhněte po tomto ventilu vždy, když je úkolem „natlakovat jedno potrubí, pak ho pustit“:

• Jednočinné válce s vratnou pružinou pro upínání, vyhazování, značení a ovládání malých vrat nebo klapek.
• Ovládání odfuku a vzduchového nože na plnicích, balicích a kontrolních stanicích, kde se vzduch musí mezi cykly okamžitě zastavit.
• Zapnutí/vypnutí vysávání pomocí ejektoru – vyhrazená ventilační dráha umožňuje rychlé uvolnění přísavky namísto vypouštění.
• Řídicí vzduch pro větší procesní ventily, kde malá 3/2 posune signál, který pohání velký pohon.
• Cyklování tlakování nádrže a nádoby a přípravky pro testování těsnosti, které vyžadují rychlé plnění a rychlé vypouštění.
• Uzavírací funkce pro vodu, vzduch a inertní plyn, kde je vyžadována funkce zapnutí/vypnutí s odvětrávaným potrubím po proudu.

To, co všichni sdílejí, je jedna řízená linka. Ve chvíli, kdy je třeba nezávisle ovládat druhou linku — dvojčinný válec, který se musí vysouvat a zatahovat pod proudem — tři porty již nestačí.

Pro kupující, kteří porovnávají styly karoserie a možnosti cívek vedle sebe, je řada směrových ventilů nejrychlejším místem, kde začít.

Rozsah pneumatických směrových ventilů: Solenoidové ventily a potrubí Porovnejte solenoidové ventily V4 a M4 5/2 s možnostmi rozdělovače SU, SV a SW; počet portů pomáhá rozlišit rodiny pro různé systémové potřeby. Zobrazit produkt →

3/2 vs 2/2 vs 5/2: vybírejte podle pohonu, ne podle zvyku

Tyto tři rodiny řeší různé problémy a počet portů je nejrychlejší způsob, jak je odlišit.

U jednočinných válců v levných provedeních se stále otáčí 2/2 ventil, přičemž po uzavření potrubí vzduch uniká zpět přívodem. Jde to, ale zatahování je pomalé a cesta výfuku neřízená. Vyhrazený třetí port umožňuje láhvi krátkou, čistou cestu do atmosféry, a proto jsou doby zatažení při stejném tlaku při zasouvání znatelně kratší. Pro bližší informace si přečtěte naši poznámku na rozdíl mezi typy elektromagnetických ventilů 2/2 a 3/2 .

Kontrolní seznam specifikací, který kupující skutečně potřebují

Většina návratů a zastavení řádku se vrací k parametru, který si nikdo nezapsal. Před porovnáním nabídek si je poznamenejte:

Instalace a následné poruchy

Téměř každý „selhal“ 3/2 ventil, který vidíme, je spíše problém s filtrem, tlumičem nebo kabeláží než s opotřebovanou cívkou. Vzor je dostatečně konzistentní, abyste jej mohli zkontrolovat v tomto pořadí:

• Pomalý nebo neúplný návrat. Téměř vždy ucpaný tlumič výfuku nebo poddimenzovaná linka portu 3. Před výměnou ventilu vytáhněte tlumič a znovu otestujte.
• Válec se plíží, když je bez napětí. Poškození sedla úlomky potrubí nebo talířem otevřeným třískami. Před tělo nasaďte 40 µm předfiltr.
• Žádný posun, teplá cívka. Špatné napětí, stejnosměrná cívka na střídavém zdroji nebo nesoulad pracovního cyklu. Porovnejte štítek se skutečným zdrojem, nikoli s ventilem, který nahradil.
• Štěbetání při přechodu na euro. Napájecí tlak ležící příliš blízko minimálnímu diferenciálu pilota nebo voda v pilotní galerii po studeném odstavení.
• Únik na portu 3, když je pod napětím. Slabé krvácení je normální na malé cívce; nepřetržitým proudem se rozumí opotřebovaný pozemek a náhradní těleso.
• Nepravidelná jízda na kole. Uvolněná zástrčka DIN, zoxidované kolíky nebo společný neutrální zpětný přívod cívky.

Pro uvedení do provozu použijte ruční ovládání k potvrzení cesty vzduchu před zapnutím čehokoli a nastavte jednotku pro přípravu vzduchu tak, aby dodávala suchý, filtrovaný vzduch s 5 µm nebo lepší. Cívky v oblastech oplachování by měly mít konektor směřující dolů, aby se v zástrčce nemohla hromadit voda.

Tam, kde je několik jednočinných pohonů umístěno blízko sebe, integrované rozdělovací potrubí odstraňuje většinu hadiček a míst netěsnosti, která jsou s ní spojena.

Konvenční pneumatické potrubí pro kompaktní skupiny směrových ventilů Konstrukce integrovaného rozdělovače snižuje počet hadiček pro seskupené jednočinné pohony s vyměnitelnými díly, volitelnou kabeláží D-SUB a pracovním tlakem 0,15–0,8 MPa. Zobrazit produkt →

Nákupní poznámky pro zákazníky OEM a údržby

Dva ventily se stejnou velikostí portu se mohou lišit faktorem dva v průtoku a v letech životnosti a datový list to zřídka ukazuje. Před schválením dodavatele si položte tři otázky:

1. Je uváděný průtok měřen při tlaku, při kterém stroj skutečně běží, s namontovaným tlumičem? Stolní Cv bez omezovače výfuku lichotí každému ventilu na trhu.
2. Jaký materiál těsnění je standardně namontován a lze jej změnit bez objednání nového tělesa? Voda a glykol rychle dokončí NBR.
3. Je cívka vyměnitelná sama o sobě a je náhradní k dispozici spíše v týdnech než měsících? Selhání cívky je nejběžnější chybou pole a ventil, který musíte vyměnit celý, zastaví linku déle.

Konzistence šarže je důležitější než u prvního vzorku. Závod s 200 ventily měsíčně si všimne, že se rychlost pružiny mezi jednotlivými šaržemi pohybuje, protože se s nimi mění i časy cyklů. Dodavatelé, kteří místo odběru vzorků provádějí automatizované testování na konci linky na každé jednotce, jsou těmi, jejichž pátá dodávka odpovídá první.

Máte na mysli konkrétní velikost portu, média a klidový stav? Pošlete podrobnosti přes náš kontaktní stránku a spíše je porovnáme s dostupnými tělesy a cívkami než naopak.

Často kladené otázky